Die ersten digitalen Oszilloskope von Teledyne LeCroy ermöglichten die moderne Ära der elektronischen Steuerung aller Aspekte des Fahrzeugbetriebs. Unsere langjährige Innovationsgeschichte auf diesem Markt und unser umfangreiches Gerätesortiment bieten Ihnen die umfassenden Lösungen, die Sie von kb/s bis Gb/s benötigen.
Um bestimmte Anforderungen an Kommunikationsgeschwindigkeit, Sicherheit und Kosten zu erfüllen, werden verschiedene Fahrzeugbusprotokolle verwendet. Um diese Bussysteme zu bewerten und Fehler während der Entwicklung schnell zu erkennen, sind unterschiedliche Testtools erforderlich.
Allgegenwärtige Niedriggeschwindigkeitstechnologien wie Controlled Area Network (CAN), J1939, Local Interconnect Network (LIN), Manchester-Kodierung, SENT und PSI5 profitieren von ausgefeilten Tools, die die Fehlerbehebung beschleunigen und die Entwicklungszeit verkürzen.
Automotive Ethernet bietet ein einziges universelles Kommunikationsmedium, das die Koexistenz verschiedener Komponenten im selben Switched Network ermöglicht. Die Automotive-Ethernet-Testlösungen von Teledyne LeCroy fördern die Entwicklung des Fahrzeugs zu einem mobilen Datenzentrum.
Zonale Architekturen ermöglichen fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), autonomes Fahren und deutlich komplexere Infotainment-Funktionen als mit Domänenarchitekturen derzeit möglich. Die Hochgeschwindigkeits-Serielldaten- und DDR-Testkapazitäten von Teledyne LeCroy verschaffen uns eine einzigartige Position im Testmarkt.
Beschleunigen Sie die Fehlerbehebung mit den modernsten Testwerkzeugen beim Testen weit verbreiteter langsamer Fahrzeug-Busnetzwerkprotokolle wie Controlled Area Network (CAN), J1939, Local Interconnect Network (LIN), Manchester-codierte Signalisierung, SENT und PSI5.
Unterstützung für Classic CAN, CAN FD, CAN FD Light und CAN XL auf Oszilloskopen von 200 MHz bis 65 GHz, mit verbesserter Fähigkeit, Probleme schneller zu finden.
Teledyne LeCroy bietet das branchenweit umfassendste Set an CAN-Bus-Debugging-Tools, einschließlich fortschrittlicher Trigger-, Decoder-, Mess-, Grafikfunktionen und des ersten echten CAN-Augendiagramms für Arbitrierung oder Daten – alle vollständig symbolfähig.
Teledyne LeCroy unterstützt alle CAN-Versionen, einschließlich des neuesten CAN FD Light und vieler Protokollvarianten.
Die Teledyne LeCroy Eye-Diagramm-Taktwiederherstellung emuliert das Verhalten eines realen CAN-Empfängers und bietet die einzige präzise bitgenaue Darstellung des CAN-Signals der physikalischen Schicht, wie es in Ihrer Schaltung vorliegt.
Digitale serielle Daten werden extrahiert und in einen skalierten und auf Einheiten normierten Analogwert umgewandelt. Anschließend wird dieser als Wert-Zeit-Kurve dargestellt – es handelt sich um einen seriellen Daten-DAC.
Schnelle Überprüfung von Ursache und Wirkung durch automatisierte Zeitmessungen zwischen einer CAN-Nachricht und einem analogen Signal oder zwischen CAN- oder anderen seriellen Datennachrichten.
Die CAN-Trigger-, Dekodierungs- und Mess-/Grafikoptionen unterstützen die Verwendung einer kundenseitig bereitgestellten DBC- oder ARXML-Datei zur Signalauswahl für die Triggerung sowie die Einrichtung des CAN-zu-Wert-Serielldaten-DACs. Zusätzlich liegt die Dekodierungsannotation auch im Symbolformat vor, wobei die vollständigen Nachrichten- und Signalstrukturen beschrieben werden.
Teledyne LeCroy bietet branchenführende 10Base-T1S-Tools für die PLCA-Analyse, die Diagnose der physikalischen Schicht und das umfassende Debugging der OA3p-Schnittstelle zwischen MAC und PHY.
Einzigartige Trigger-/Dekodier-, Mess-/Grafik- und Augendiagramm-Funktionen (TDME) ermöglichen ein schnelleres Debuggen und eine effizientere Fehlerbehebung.
Teledyne LeCroy 10Base-T1S ist der einzige Oszilloskop-Trigger für 10Base-T1S Automotive Ethernet und Single-Pair-Ethernet.
Die OPEN Alliance 3-Pin (OA3p)-Schnittstelle ist ein erweiterter Standard für die physikalische Schicht, der die Ethernet-Konnektivität in Automobilsystemen, insbesondere für 10BASE-T1S-Netzwerke, vereinfacht. Profitieren Sie von tieferen Einblicken dank der einzigartigen Trigger- und Dekodierungsfunktionen von OA3p.
Erhalten Sie mehr Einblicke durch die automatische Messung des Beacon-zu-Beacon-Timings während einer langen Erfassung.
Einzigartige automatisierte Timing- und Busmessungen und ein softwarebasierter Digital-Analog-Umsetzer (DAC) für serielle Daten zur Beschleunigung der Fehlerbehebung und Validierung.
Augendiagrammdarstellungen von Bitübertragungen mit Filterung und Masken helfen, Probleme schnell zu lösen.
Teledyne LeCroy verfügt über eine dedizierte Debug-Umgebung mit integrierter Entzerrung für 100Base-T1- und 1000Base-T1-Automotive-Ethernet-Debug.
Teledyne LeCroy ist der einzige Oszilloskop-Anbieter, der einen integrierten Equalizer anbietet, der das tatsächliche Empfängerverhalten des zu testenden Geräts anzeigt und die Dekodierung der erfassten Signale verbessert.
Ein einzelnes Tool verbindet den gesamten Signalverarbeitungsfluss, vom Eingang über die Equalizerfunktionen bis zur endgültigen Ausgabe an die Augendiagrammanzeige und/oder den Decoder.
Die Testvorrichtung und Software TF-AUTO-ENET von Teledyne LeCroy ermöglichen die Reproduktion realer Bedingungen und bieten im Vergleich zu anderen Richtkoppler-Ansätzen auch eine bessere Signaltreue.
Triggern und dekodieren Sie den Verbindungsstart-Handshake zwischen Master und Slave. Verfolgen Sie, wo sich die Geräte in der Handshake-Sequenz befinden, um die Ursache dafür zu ermitteln, dass keine ordnungsgemäße Verbindung hergestellt werden konnte.
PAM3-Augendiagramme bieten eine intuitive und einfache Ansicht von 100Base-T1- und 1000Base-T1-PAM3-Signalen.
Teledyne LeCroy bietet umfassende Konformitätsprüfungen für 10Base-T1S, 10Base-T1L, 100Base-T1, 1000Base-T1 und MultiGBase-T1 an, einschließlich Physical Media Attachment (PMA)- und TC8-Spezifikationen, MDI-Rückflussdämpfung und Link-Tests.
Teledyne LeCroy kann Ihre Testanforderungen für In-Vehicle-Infotainment (IVI) und In-Car-Infotainmentsysteme erfüllen, die MIPI CSI/DSI, Bluetooth, USB, DisplayPort, MOST-Bus oder ein proprietäres LVDS- oder SerDes-Signal verwenden.
Teledyne LeCroy bietet Testlösungen für elektrische/elektronische (E/E) Architekturen, die mit der Weiterentwicklung von Fahrzeugen hin zu zonalen Architekturen und mobilen Rechenzentren wahrscheinlich eine entscheidende Bedeutung erlangen werden.
Teledyne LeCroy bietet eine große Auswahl an 8-Bit- oder 12-bit digitale Oszilloskope von 100 MHz bis 65 GHz. Erfassen Sie jedes Detail mit 12 Bit vertikaler Auflösung und bis zu 8 Gpts Erfassungsspeicher
Teledyne LeCroy verfügt über eine Reihe von Netzwerkanalysatoren und Zeitbereichsreflektometern (TDRs), um Ihre Designs und die Produkte Ihres Lieferanten schnell und effektiv zu testen.
Unübertroffene Charakterisierungsinformationen zu einem Bruchteil des Preises eines Vektornetzwerkanalysators (VNA)
Stimulieren Sie das DUT mit echten Differenzsignalen und messen Sie Impedanzprofile und S-Parameter.
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Automotive-Ethernet-Testlösungen Automatisierte Konformitätstests, Debug-Toolkits, Testvorrichtungen und andere Lösungen zum Testen von Automotive-Ethernet von 10 Mbit/s bis 10 Gbit/s. |
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Anwendungshinweis – Automobildesign der nächsten Generation (Japanisch) 次世代自動車のデザイン |
Anwendungshinweis |
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GMSL-Validierung der physikalischen Schicht GMSL2 ist ein Standard für serielle Datenübertragungen, der in Fahrerassistenzsystemen (ADAS), Systemen für autonomes Fahren und Infotainmentsystemen verwendet wird. Diese Anwendungsbeschreibung erläutert, wie Tests der physikalischen Schicht von GMSL2-Signalen durchgeführt werden. |
Anwendungsbericht (ENG) |
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Serielles Daten-Trigger-Decodierungs-Datenblatt Testtools zum Triggern, Dekodieren, Messen/Diagrammerstellen und für Augendiagramme für CAN und CAN FD, LIN, FlexRay, 10Base-T1S, 100Base-T1, 1000Base-T1, SENT, Manchester/PSI-5 und verschiedene andere serielle Datenstandards mit niedriger Geschwindigkeit. |
Datenblatt |
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Dekodierung eines SENT-Protokolls |
Anwendungshinweis |
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Produktlinienkarte Produktpalette für Oszilloskope, Protokolle und Digitalisierer |
Datenblatt |
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Katalog mit Optionen und Zubehör für Oszilloskope mittlerer bis hoher Bandbreite von Teledyne LeCroy Beschreibung der Standardfunktionen, Optionen und Zubehörteile von Oszilloskopen, die mit Oszilloskopen mittlerer bis hoher Bandbreite geliefert werden oder für diese verfügbar sind. |
Datenblatt |
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Katalog mit Optionen und Zubehör für Oszilloskope mit geringer Bandbreite von Teledyne LeCroy Beschreibung der Standardfunktionen, Optionen und Zubehörteile von Oszilloskopen, die mit Oszilloskopen mit geringer Bandbreite geliefert werden oder für diese verfügbar sind. |
Datenblatt |
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Anwendungshinweis – CAN-Sensorcharakterisierung CAN-spezifische Parameter messen die Sensorleistung und beschleunigen die Validierung der CAN/CAN FD-ECU oder der Netzwerkleistung. |
Anwendungsbericht (ENG) |
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Anwendungshinweis – Intelligente CAN-Triggerung Zeit- und ereignisqualifizierte CAN-Trigger verbessern Ihre Fähigkeit zum Debuggen einer CAN/CAN-FD-ECU oder eines CAN-FD-Netzwerks erheblich. |
Anwendungsbericht (ENG) |
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Anwendungshinweis – Dekodieren eines SENT-Protokolls Überprüfen Sie die Grundlagen des SENT-Protokolls und erfahren Sie, wie Sie ein Oszilloskop von Teledyne LeCroy mit konfigurierbarer SENT-Protokoll-Dekodierungssoftware verwenden, um SENT-Signale richtig zu dekodieren. |
Anwendungshinweis |
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Anwendungshinweis – Dekodierung von PSI5 mit dem konfigurierbaren Manchester-Decoder Erfahren Sie, wie Sie mit der konfigurierbaren Manchester-Protokolldecodierungssoftware PSI5-Signale richtig decodieren |
Anwendungshinweis |
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Anwendungshinweis – Überprüfung der Stabilität des SENT SPC MTP Dieser Anwendungshinweis beschreibt das SENT SPC-Protokoll und zeigt, wie mit einem Oszilloskop von Teledyne LeCroy eine konsistente Länge des Master Trigger Pulse (MTP) überprüft wird. |
Anwendungshinweis |
Automotive Ethernet wird zum seriellen Daten-Backbone der Wahl für eine schnellere Datenkommunikation, um fortschrittliche ADAS-, Infotainment-, Connected Car- und autonome Fahrzeugtechnologien zu ermöglichen. Nehmen Sie an dieser vierteiligen Webinar-Reihe von Teledyne LeCroy teil, in der alles über Automotive Ethernet-Tests (BroadR-Reach, 4Base-T10S, 1Base-T100 und 1Base-T1000) behandelt wird.
Registrieren Sie sich für alleIn Teil 1 unserer Webinarreihe „So werden Sie zum Experten für Automotive Ethernet-Tests“ besprechen wir die Grundlagen von Automotive Ethernet. Wer verwendet es, warum wird es verwendet und was ist bei Tests zu erwarten?
In Teil 2 unserer Webinarreihe „So werden Sie ein Experte für Automotive-Ethernet-Tests“ vermitteln wir Hintergrundwissen zur MDI-S-Parameter-Messung von Automotive-Ethernet und was Sie bei der Prüfung erwartet.
In Teil 3 unserer Webinarreihe „So werden Sie zum Experten für Automotive Ethernet-Tests“ besprechen wir, was Sie beim Einrichten und Durchführen von Automotive Ethernet Physical Layer-Tests erwartet. Jeder der verschiedenen Tests wird anhand praktischer Erfahrungen ausführlich behandelt.
In Teil 4 unserer Webinarreihe „So werden Sie zum Experten für Automotive-Ethernet-Tests“ lernen die Teilnehmer, wie sie eine Verbindung zu Geräten auf der PHY-Ebene herstellen und wie sie mit Oszilloskop-Tools die Kommunikation zwischen einem Automotive-Ethernet-Master und -Slave auslösen, dekodieren und testen und debuggen.
Nehmen Sie an dieser vierteiligen Webinarreihe von Teledyne LeCroy zum Testen von Automobilnetzwerken mit Geschwindigkeiten von 4 kb/s bis 10+ Gb/s teil.
Registrieren Sie sich für alleIm ersten Teil unserer Webinarreihe „Testen von Fahrzeugnetzwerken“ beleuchten wir die Entwicklung von Fahrzeugnetzwerkarchitekturen (IVN) – von klassischen Designs über domänenbasierte Systeme bis hin zu zonalen Architekturen. Wir geben einen Überblick über die Grundlagen des IVN-Ökosystems, heben die Vorteile dieser neuen Architekturen hervor und diskutieren die damit verbundenen Herausforderungen für das Design.
Im zweiten Teil unserer Webinar-Reihe „Testen von Fahrzeugnetzwerken“ erklären wir, warum die Prüfung der Konformität mit Physical Media Attachment (PMA) unerlässlich ist – um Interoperabilität zu gewährleisten, die Signalintegrität zu erhalten und die Spezifikationen von Automotive Ethernet (IEEE/Open Alliance) und SerDes zu erfüllen.
Im dritten Teil unserer Webinarreihe „Testen von Fahrzeugnetzwerken“ werden wir die IVN-Verbindungskommunikation untersuchen und zeigen, wie man die Ursachen von Problemen identifiziert und Punkt-zu-Punkt- sowie Mehrpunktarchitekturen effizient debuggt, indem man ein Oszilloskop verwendet, das sowohl die physikalische als auch die Protokollschicht analysiert.
Im vierten Teil unserer Webinarreihe „Testen von Fahrzeugnetzwerken“ erläutern wir, warum Impedanzmessungen wie Rückflussdämpfung, Modenkonversionsdämpfung und Kanaleinfügungsdämpfung für Automotive-Ethernet- und SerDes-Standards wie ASA Motion Link und MIPI A-PHY so wichtig sind. Diese Verluste beeinträchtigen die Signalintegrität und Interoperabilität, weshalb präzise Tests unerlässlich sind.
Erhalten Sie Hintergrundinformationen zur Entwicklung serieller 10-Mbit/s-Daten im Automobilbereich, zu Stärken und Schwächen neuer Standards und zur Verwendung von Oszilloskopen zur Validierung und Fehlerbehebung im seriellen Datenverkehr.
Erfahren Sie, wie Sie gängige Oszilloskop-Tools anwenden, um 10Base-T1S-Einzelpaar- und Automotive-Ethernet-Tests zu beschleunigen.
Dieses Webinar bietet den Teilnehmern einen Überblick darüber, was ADAS ist, wie es aussieht und wie es getestet wird.
In diesem Webinar zeigen wir Best Practices zum Messen und Debuggen der seriellen CAN- und CAN-FD-Protokolle mit einem Oszilloskop, einschließlich Triggerung, Dekodierung, Messung und Analyse.